נקודות הנוסע המתמיד – גלגולה של הרעת תנאים

אל על מבצעת בשנים האחרונות שינויים רבים במנגנוני הצבירה והמימוש של נקודות הנוסע המתמיד, ששיאם במודל הצבירה החדש שייכנס לתוקפו באפריל הקרוב. היום כבר ברור, אל על נוקטת במדיניות ברורה של הקשחת תנאי הצבירה והמימוש והרעת התנאים. אבל האם אפשר להאשים אותה?

ly772landing

קרא/י עוד «

מודעות פרסומת

מנגנון התמחור של טיסות ולמה כדאי ליישם אותו גם בתחומים אחרים?

אחד הדברים הכי קאונטר-אינטואטיביים (כלומר מנוגדים לאינטואיציה) שאפשר לחשוב עליהם, הוא מנגנון התמחור בענף התעופה, לפיו המחיר אינו אחיד לכל הנוסעים באותה טיסה ועולה ככל שנשארים פחות מקומות במטוס. האינטואיציה הראשונית היא מיד לסבור שמדובר באמצעי שפל לסחוט מאיתנו הנוסעים כמה שיותר כסף. במציאות, המנגנון הזה תורם לנוסעים לא פחות מאשר לחברות התעופה. פוסט עם תופעה כלכלית פשוטה, שכדאי לחשוב ברצינות על ליישם אותה בתחומי אחרים

sq380

קרא/י עוד «

משחק הכיסאות במועדון הנוסע המתמיד – וינה OUT פריז IN

מודל הצבירה החדש שייכנס לתוקפו באפריל השנה עומד לעשות שינויים רחבים באופן צבירת הנקודות מטיסות אל על. סקרתי את המודל בהרחבה בפוסטים הקודמים, והפעם אני רוצה להתייחס לתופעה שאני צופה שתתרחש בקרב חברי מועדון הנוסע המתמיד הטסים לאירופה

ly738zrh(2)קרא/י עוד «

לאיזה נוסעים מתאימה חברות במועדון תעופה?

אחת השאלות שאני נשאל הכי הרבה במסגרת הבלוג היא האם כדאי לעשות חברות במועדון תעופה כלשהו, כלומר, האם מוצדק להירשם למועדון תעופה כלשהו, בהתחשב במחיר של החברות בו. אז הנה פוסט עם מדריך קצר שמנסה לענות על השאלה הזאת במובנה הרחב

lhrקרא/י עוד «

על הדיילים ה"זורמים"

אחת מבעיות השירות המרגיזות ביותר באל על לטעמי, היא הדיילים ש"זורמים" עם נוסעים מסוימים. כלומר דיילים שמסיבות כלשהן אדישים להתנהגויות בעייתיות של נוסעים במהלך הטיסות, באופן שפוגע ביתר הנוסעים במטוס. ולדעתי הגיע הזמן שגם קול הנוסעים הנפגעים יישמע

ly763קרא/י עוד «

התביעות הייצוגיות נגד אל על ומשמעותן

הכלי של תביעות ייצוגיות הוא כלי חשוב בעולם הכלכלי, כדי לאזן במידה מסוימת בין יחסי הכוחות בין הצרכנים לבין החברות. גם על אל על לא פסחו עורכי הדין ומוגשות נגדה תביעות ייצוגיות רבות בהיקפים של מיליונים. אך האם זה בהכרח דבר טוב ורצוי?

ly772cdgקרא/י עוד «