קווי טיסה אולטרה-ארוכים חדשים

בתקופה האחרונה חברות תעופה רבות בעולם מתחילות להפעיל קווי טיסה ארוכים למדי, עבור טיסות ארוכות מאוד, אשר הארוכות שבהן צפויות להגיע לעד כ-20 שעות. נראה שחברות התעופה בעולם מזהות ביקושים לטיסות כאלה, ויש לכך הרבה הגיון לטעמי

qantas789

קרא/י עוד «

מודעות פרסומת

איך מגדילים את הסיכוי לקבלת שדרוגי הרגע האחרון?

אחת השאלות שאני נשאל הכי הרבה על-ידי קוראים בבלוג ומכרים היא איך ניתן להגדיל את הסיכוי לקבלת שדרוגי הרגע האחרון? בפוסט זה ארכז מספר פעולות פשוטות שניתן לבצע, התלויות לגמרי בכם, על מנת להגדיל משמעותית את הסיכוי

bc7392

קרא/י עוד «

רוכשים כרטיס במחלקת עסקים לאירופה? שימו לב לדגם המטוס

אחת הטעויות הנפוצות שאני שומע עליה ממכרים הטסים במחלקת עסקים לאירופה, היא שהם לא בדקו את דגם המטוס לפני ההזמנה, וכך קיבלו, למעשה, מוצר נחות, תמורת אותו מחיר שהיו משלמים עבור חויה אחרת לגמרי. אז ממה להימנע?

קרא/י עוד «

תהליך ההצטיידות #1 – השפעה על הקוים העמוסים

בסדרת הפוסטים "תהליך ההצטיידות" אסקור את אחד המהלכים המרכזיים בעשורים האחרונים באל על, במסגרתו תרכוש החברה מטוסי 787 דרימליינר חדשים ותפסיק את השימוש במטוסי ה-747 וה-767. והפעם: על ההשפעה הצפויה בקוים העמוסים של החברה

elal787

קרא/י עוד «

ציי המטוסים של חברות התעופה בעולם (או: עד כמה אל על היא חברה קטנה?)

אם יש משפט שהחיים מלמדים עד כמה הוא נכון, זה המשפט "הכל יחסי". בפוסט זה אראה את גודל ציי המטוסים של חברות תעופה שונות בעולם, ואשווה כמובן גם לאל על. למי שלא מכיר את הנתונים, מובטחת הפתעה מוחלטת

uafleet

קרא/י עוד «

כלכלת תעופה #1 – מבוא על מבנה העלויות של חברות התעופה

בסדרת הפוסטים "כלכלת תעופה" אסביר על הפן הכלכלי של עולם התעופה, על השיקולים העומדים בבסיס התמחור, בחירת קוי התעופה, רכישת ציי מטוסים, וכיוצא באלה. והפעם: מבוא על מבנה העלויות של חברות התעופה

קרא/י עוד «

נוסעים אקראיים? חפשו את הטיסה הזולה ביותר שעונה על האילוצים שלכם ולא לפי חברת התעופה

אני נשאל לא מעט על-ידי מכרים, נוסעים "אקראיים", אשר טסים פעם, פעמיים, לכל היותר שלוש פעמים בשנה, לחו"ל, באיזה חברה עליהם לבחור עבור טיסתם הקרובה. ובכן, במרבית המקרים תשובתי תהיה – הזולה ביותר שעונה על האילוצים שלכם, מבלי קשר לזהות חברת התעופה

קרא/י עוד «

הבייסיקס #3 – ההבדל בין שדרוגי הרגע האחרון לבין שדרוגים תפעוליים

במסגרת סדרת הפוסטים "בייסיקס" אציג מספר מונחים, חלקם מקצועיים וחלקם מומצאים על-ידי, לצורך בסיס שיחה משותף בבלוג. והפעם: על ההבדל בין שדרוגי הרגע האחרון (Last-Minute Upgrades) לבין שדרוגים תפעוליים (Operational Upgrades)

קרא/י עוד «

מחלקות העסקים ב-737-800 ו-737-900

נוסעים עסקיים רבים, שגם אני נמנה עליהם, מוצאים את מחלקת העסקים ב-738 (ה-737-800) של אל על נחותה משמעותית בהשוואה למקבילתה ב-739 (737-900). אני גם שומע לא פעם ממכרים, נוסעים "כבדים" הטסים רבות במחלקות העסקים של החברה, על כך שהם מעדיפים לרכוש כרטיס בתיירים על פני כרטיס בעסקים, כאשר מדובר על טיסה ב-738. ויש להם סיבות טובות לכך

קרא/י עוד «