הבייסיקס #6 – מהי שותפות קוד (codeshare)?

במסגרת סדרת הפוסטים "בייסיקס" אציג מספר מונחים, חלקם מקצועיים וחלקם מומצאים על-ידי, לצורך בסיס שיחה משותף בבלוג. והפעם: על שותפות קוד בין חברות תעופה (codeshare)

handshake

קרא/י עוד «

מודעות פרסומת

למה טיסה במחלקת עסקים היא לא עסק יקר כל כך כפי שחושבים?

עוקבת קבועה בבלוג שאלה אותי לפני מספר ימים מדוע אני מקפיד להזמין טיסות אך ורק במחלקת עסקים. היא טענה שהיא לא תהיה מוכנה לשלם על כרטיס במחלקת עסקים כעניין של עיקרון, ותהתה אם אני באמת מבין את המחיר שאני משלם, או שאני סתם מפונק. אז עניתי לה, והחלטתי גם לכתוב על זה פוסט. כבר אומר שלדעתי התשובה שלי הולכת להפתיע חלק גדול מכם

bcbeverages

קרא/י עוד «

סיפורי אל על #2 – על הנוסעים החרדים שעיכבו את טיסת LY2 מניו-יורק

בסדרת הפוסטים "סיפורי אל על" אציג סיפורים מעניינים שמופיעים בכותרות על חויות נוסעים, שירות, ועניינים אחרים בטיסות אל על, ואחווה את דעתי. והפעם: על ארבעת הנוסעים החרדים שביקשו להזיז נשים ממקומן, ויצרו עיכוב בטיסת LY2 מניו-יורק

elal787

קרא/י עוד «

האותיות הקטנות #2 – חכירות רטובות

בסדרת הפוסטים "האותיות הקטנות" אתייחס למידע המופיע עמוק בחוקים, תקנונים ומסמכים אחרים של חברות התעופה בכלל ואל על בפרט, ו"אגדיל את האותיות". ומה שבטוח הוא, שכשמגדילים את האותיות – צפויות הפתעות. והפעם: מהן חכירות רטובות (wet leases), ולמה הן מהוות קלף כל כך חזק בעת "משחקי המלחמה" בין הטייסים לבין אל על?

wamos744קרא/י עוד «

כלכלת תעופה #3 – מדוע חברות התעופה מעדיפות מטוסים קטנים יותר על-פני המטוסים ה"כבדים"?

בסדרת הפוסטים "כלכלת תעופה" אסביר על הפן הכלכלי של עולם התעופה, על השיקולים העומדים בבסיס התמחור, בחירת קוי התעופה, רכישת ציי מטוסים, וכיוצא באלה. והפעם: על ההסבר לכך שחברות התעופה בוחרות כיום במטוסים קטנים יותר, כדוגמת ה-787 וה-Airbus 350 על-פני המטוסים הגדולים, כדוגמת "מלכת השמיים" (ה-747) וה-Super Jumbo (ה-Airbus 380)

hu787

קרא/י עוד «

ניתן לשפר את הסיכוי לקבל חווית טיסה טובה יותר באמצעות בחירת טיסה נכונה

לא כל טיסה מ-A ל-B, באותה חברה ובאותה מחלקת הושבה, בהכרח נראית אותו דבר. קיימים הבדלים מהותיים בין טיסה אחת לשניה, שהרבה לא מודעים אליהם או לא לוקחים אותם בחשבון. הרבה מההבדלים אינם תלויים בבחירה אחרת שהיה עושה הנוסע, כמו צוות הדיילים בטיסה, איחורים ועיכובים וכו', אך בהחלט גם הנוסע עצמו יכול לשפר את  הסיכוי לקבל חווית טיסה טובה יותר, אם רק יבחר בטיסה הנכונה

departingbaקרא/י עוד «

ה-Fly Card של אל על #1 – אם לכולם יהיה אותו, הוא לא יקנה לאף אחד הטבה

בסדרת הפוסטים ה-Fly Card של אל על אדבר על כרטיסי האשראי הממותגים של החברה, כרטיסי ה-Fly Card וה-Fly Card Premium, אציין את היתרונות והחסרונות שלהם, ואענה על השאלה המעניינת ביותר – האם הם משתלמים. והפעם: על הכלל הפשוט שעומד בבסיס המודל של ה-Fly Card – הוא יכול להשתלם לצרכן, אם בכלל, רק אם אין אותו לכל השאר

flycard

קרא/י עוד «

האם אנחנו לקראת עוד עימות בין הטייסים לאל על?

הדאגה בקרב מכריי, נוסעים מתמידים באל על, "כבדים" יותר או פחות, גדולה בימים אלה. לחלקם, כולל אותי, תקופת הקיץ היא תקופה עמוסה בטיסות מתוכננות, כאשר מרבית הטיסות הן באל על. החשש הוא שאנחנו לקראת "עימות" נוסף בין הטייסים לבין החברה, שמקורו, איך לא, בסכסוך עבודה. אז מה מצפה לנו? והאם הנוסעים המתמידים ישרדו עוד סבב של ביטולים והשבתות?

cancelledflights

קרא/י עוד «

מחירי הטיסות באל על גבוהים? זה סימן שהטיסות מלאות

יוצא לי לא מעט לאחרונה להתייחס לטענות שעולות מעוקבים בבלוג או מגולשים בפורומים שונים בנוגע למחירי הטיסות באל על. רבים מהם מתלוננים שהמחירים באל על "לא מוצדקים", כלומר שהם הרבה יותר גבוהים מהחברות המתחרות, אף שהמוצר שהיא מספקת נחות יותר. מבלי להיכנס יותר מידי לשאלה אם המחירים באמת גבוהים יותר באל על (שאלה שאתייחס אליה בפוסטים נפרדים בעתיד), לדעתי, התלונות בעניין המחירים הם בכל מקרה לא מוצדקות. ויש לכך סיבות טובות

elal744landing

קרא/י עוד «

הוזלת מחירי הטיסות #3 – גמישות במועדי הטיסות

בסדרת הפוסטים "הוזלת מחירי הטיסות", אציג מספר שיטות נפרדות למציאת מחירי טיסות זולים, עד כדי עשרות אחוזים, מהטיסות שאינטואיטיבית הייתם בוחרים בהן. והפעם: גמישות בכל הנוגע למועדי הטיסות

clockקרא/י עוד «