מהפכת הגמישות של חברות התעופה

בשנים האחרונות מתרחשת לה בענף התעופה, מעבר למהפכות הידועות, מהפכה משמעותית נוספת. עוד ועוד חברות תעופה בוחרות לעבור למודלים גמישים של טיסות, הן מבחינת לוח הזמנים והן מבחינת קשת היעדים. מהן הסיבות לתופעה זו?a220קרא/י עוד «

מודעות פרסומת

התביעות הייצוגיות נגד אל על ומשמעותן

הכלי של תביעות ייצוגיות הוא כלי חשוב בעולם הכלכלי, כדי לאזן במידה מסוימת בין יחסי הכוחות בין הצרכנים לבין החברות. גם על אל על לא פסחו עורכי הדין ומוגשות נגדה תביעות ייצוגיות רבות בהיקפים של מיליונים. אך האם זה בהכרח דבר טוב ורצוי?

ly772cdgקרא/י עוד «

לשבת בשורה הראשונה במחלקה – טוב או רע?

נוסעים רבים בוחרים את מקומות הישיבה שלהם לפני טיסות, ובכל מחלקת הושבה שהיא, תמיד מתעוררת השאלה האם כדאי לשבת בשורה הראשונה במחלקה (כשהיא פנויה) או שמא לשבת באחת השורות שבאמצע המחלקה. והתשובה המפתיעה? זה תלוי איזה נוסעים אתם

seatingקרא/י עוד «

תובנות לגבי עתידה של אל על אחרי כמה טיסות בדרימליינר

בתקופה האחרונה שאלת ה-"מה יהיה עם אל על" מהדהדת מאוד במוחם של חובבי התעופה בישראל, כתבי העיתונות בתחום התיירות והאנליסטים בבורסה. מבלי להתיימר להיות נביא גדול, אם אנסה לשפוט רק לפי מחלקות היוקרה בדרימליינרים החדשים של החברה – אני צופה, לפחות לנוסעי הפרימיום, עתיד מפתיע למדי באל על

ly789edaקרא/י עוד «

אם הייתי אוהב את זה, אין לי ספק שהייתי עושה הסבה לטיס

אם יש השקעה אחת שאני חושב שכדאי לעשות אותה, למי שאוהב, היא ההשקעה של עזיבת המקצוע עבור טיס. עולם התעופה הרותח רק משתוקק לקלוט טייסים חדשים, והסכמי ההעסקה המפנקים בחברות רבות מאפשרים לקצור פירות בתוך זמן קצר במיוחד

pilotsקרא/י עוד «

אי אפשר להשוות את חווית השירות באל על לשום חברה אחרת

טסתי כבר בהרבה חברות תעופה בחיי. עליתי על מטוסים במזרח, במערב, באירופה ואפילו בדרום אפריקה איזו פעם. טסתי במחלקות יוקרה וכן במחלקות תיירים. אפשר לומר שראיתי כבר כמעט את כל מה שאפשר לראות. ובדיוק בגלל זה אני כבר היום בטוח יותר מבעבר, שום דבר לא משתווה לחווית השירות בטיסות אל על. לטוב ולרע

ly772takeoffקרא/י עוד «

מי באמת משלם על מבצעי שדרוג וטעויות תמחור?

ההנחה המקובלת של הרבה נוסעים היא שמבצעי שדרוג וטעויות תמחור של חברות התעופה הן "מתנות משמים", תרתי משמע, ושנדיבות של חברות התעופה היא בהחלט דבר מבורך. ובכן, אף שזה נשמע אידילי במבט ראשון, בדומה להרבה תופעות בעולם האמיתי, אין כאן יותר מאשר תרגיל יח"צ

vstaekoffקרא/י עוד «

אחרי עשרות טיסות לילה, שינה בטיסה לא עובדת לי כמו שצריך

כמי שטס לא מעט מסביב לעולם, וכבר יצא לו להתנסות בטיסות גם במחלקות היוקרה הטובות בעולם, הגעתי למסקנה ששינה ערבה ואיכותית בטיסות היא עדיין בגדר פנטזיה דימיונית עבורי. גם אם תנאי הטיסה נוחים ואידיאליים, וגם אם אני מצליח לתפוס פה ושם איזה שעה-שעתיים ברצף של שינה, השינה עדיין רחוקה מלהיות איכותית. אז מצאתי פיתרון פורץ דרך

bcseatקרא/י עוד «

למה אל על לא באמת צריכה לדאוג מפני עזיבת הנוסעים?

אחת הטענות שנשמעות בציבור בנוגע לאל על היא שהשירות הבעייתי וחוויית הטיסה יגרמו בסוף לנוסעים "להצביע ברגליים" ולהפסיק לטוס עם החברה. אף שאני מזדהה כידוע עם חלק גדול מהטענות בענייני השירות, אני סבור שלא תהיה השפעה מהותית לביקורת הזו, ולא תתרחש עזיבת נוסעים משמעותית, אם בכלל. ויש לכך סיבה פשוטה

ly738zrh2קרא/י עוד «

האופטימי והפסימי בתהליכים האחרונים באל על

בתקופה האחרונה כמעט לא חולף שבוע מבלי לשמוע בשורות מאל על. חלק מהבשורות הן נפלאות, וחלק הן מאכזבות ובעייתיות. מתוך כל הבשורות האלה, החלטתי לקחת את גולת הכותרת, ולהתייחס למגמה החיובית הבולטת ביותר ולמגמה השלילית הבולטת ביותר, כדי לעשות קצת סדר בכל הרעש התקשורתי

ly789edaקרא/י עוד «