כלכלת תעופה #4 – מהו איתות (Signaling) ומה תפקידו במנגנון התמחור?

בסדרת הפוסטים "כלכלת תעופה" אסביר על הפן הכלכלי של עולם התעופה, על השיקולים העומדים בבסיס התמחור, בחירת קוי התעופה, רכישת ציי מטוסים, וכיוצא באלה. והפעם: על טכניקות של איתות (Signaling) ותפקידן בתמחור כרטיסי הטיסה

katl

קרא/י עוד «

מודעות פרסומת

כלכלת תעופה #3 – מדוע חברות התעופה מעדיפות מטוסים קטנים יותר על-פני המטוסים ה"כבדים"?

בסדרת הפוסטים "כלכלת תעופה" אסביר על הפן הכלכלי של עולם התעופה, על השיקולים העומדים בבסיס התמחור, בחירת קוי התעופה, רכישת ציי מטוסים, וכיוצא באלה. והפעם: על ההסבר לכך שחברות התעופה בוחרות כיום במטוסים קטנים יותר, כדוגמת ה-787 וה-Airbus 350 על-פני המטוסים הגדולים, כדוגמת "מלכת השמיים" (ה-747) וה-Super Jumbo (ה-Airbus 380)

hu787

קרא/י עוד «

כלכלת תעופה #2 – אפליית מחירים

בסדרת הפוסטים "כלכלת תעופה" אסביר על הפן הכלכלי של עולם התעופה, על השיקולים העומדים בבסיס התמחור, בחירת קוי התעופה, רכישת ציי מטוסים, וכיוצא באלה. והפעם: על המנגנון הכלכלי העומד בבסיס התמחור בעולם התעופה, שהוא מנגנון אפליית המחירים

pricing

קרא/י עוד «

כלכלת תעופה #1 – מבוא על מבנה העלויות של חברות התעופה

בסדרת הפוסטים "כלכלת תעופה" אסביר על הפן הכלכלי של עולם התעופה, על השיקולים העומדים בבסיס התמחור, בחירת קוי התעופה, רכישת ציי מטוסים, וכיוצא באלה. והפעם: מבוא על מבנה העלויות של חברות התעופה

קרא/י עוד «