מי באמת משלם על מבצעי שדרוג וטעויות תמחור?

ההנחה המקובלת של הרבה נוסעים היא שמבצעי שדרוג וטעויות תמחור של חברות התעופה הן "מתנות משמים", תרתי משמע, ושנדיבות של חברות התעופה היא בהחלט דבר מבורך. ובכן, אף שזה נשמע אידילי במבט ראשון, בדומה להרבה תופעות בעולם האמיתי, אין כאן יותר מאשר תרגיל יח"צ

vstaekoffקרא/י עוד «

מודעות פרסומת

האופטימי והפסימי בתהליכים האחרונים באל על

בתקופה האחרונה כמעט לא חולף שבוע מבלי לשמוע בשורות מאל על. חלק מהבשורות הן נפלאות, וחלק הן מאכזבות ובעייתיות. מתוך כל הבשורות האלה, החלטתי לקחת את גולת הכותרת, ולהתייחס למגמה החיובית הבולטת ביותר ולמגמה השלילית הבולטת ביותר, כדי לעשות קצת סדר בכל הרעש התקשורתי

ly789edaקרא/י עוד «

לענפים אחרים יש הרבה מה ללמוד מענף התעופה

ענף התעופה העולמי, וזה כולל גם את השוק הישראלי, הוא ענף מרשים במידת היעילות שבו. יש בו אמנם עדיין הרבה מאוד בעיות, אבל בענף התעופה מתרחשות גם תופעות כלכליות לא פחות ממדהימות לטעמי, שמאפשרות לא רק לענף הזה לשגשג בצורה יוצאת דופן, אלא – ואפילו יותר חשוב מכך – מאפשרות שגשוג ורווחה גם לנו הנוסעים. פוסט הצדעה לענף שמתפקד כמעט כמו בספרים

airport

קרא/י עוד «

ההלוואה הכי נוחה שחברת התעופה מקבלת היא מהנוסעים המתמידים שלה

מועדוני התעופה בכל רחבי העולם בנויים משיטת תמרוץ מתוחכמת למדי עבור הנוסעים המתמידים שלהן, המבוססת על צבירה ומימוש של מיילים ונקודות נוסע מתמיד. שיטת התמרוץ הזו, אם חושבים עליה לעומק, היא בסך הכל הלוואה שנותנים הנוסעים המתמידים לחברות התעופה. ועם הלוואה נוחה כזאת, מי צריך בנק?

cashקרא/י עוד «

איך זה שתמיד יש מקומות זמינים בטיסות?

שמתם לב פעם שגם אם תנסו להזמין מקומות בטיסה שיוצאת בערב חג כלשהו או במועד עמוס אחר, תמיד, או לפחות ברוב הגדול של המקרים, תוכלו למצוא מקומות זמינים, אפילו בטיסה הכי מבוקשת? למה זה קורה ואיך זה שהתופעה הזאת לא מתרחשת במוצרים אחרים שאנחנו רוכשים?

sfo

קרא/י עוד «